ОАО "Авиапром": итоги деятельности за 2011 год и задачи на перспективу

Состоялось годовое общее собрание акционеров открытого акционерного общества «Авиационная промышленность» (ОАО «Авиапром»), учредителями и акционерами которого являются свыше 300 предприятий и организаций отрасли, в том числе все крупные авиастроительные компании и ведущие государственные центры авиационной науки России, а также 14 авиапромышленных предприятий Украины и 13 - других стран СНГ, Балтии.

На годовом собрании присутствовали руководители и представители большинства производственных и научных предприятий отрасли – акционеров Общества, интегрированных структур авиационной промышленности и представители федеральных органов государственной власти. 

Состав акционеров и многопрофильный общеотраслевой характер деятельности ОАО «Авиапром» определяют содержание годового отчёта и круг вопросов, обсуждаемых на общем собрании общества. По сути, уже почти два десятилетия годовые собрания акционеров ОАО «Авиапром» являются отраслевой площадкой, на которой директоры и ведущие специалисты КБ, заводов, НИИ авиационной промышленности собираются вместе для обсуждения своих насущных производственных проблем, а также перспектив авиастроения в России и странах СНГ.

Отчётный 2011 год был для ОАО «Авиапром» юбилейным – 6 декабря авиационная общественность отметила 20-летие со дня его создания. Но на прошедшем общем годовом собрании акционеров главное внимание было сосредоточено на текущих делах и задачах на перспективу с учётом утверждённых 1 апреля 2012 г. Президентом России «Основ государственной политики Российской Федерации в области авиационной деятельности на период до 2020 года».

 

 

I.

В первой части отчётного доклада (скачать) генеральный директор В.Д. Кузнецов кратко подвёл итоги деятельности за 2011 год предприятий-акционеров ОАО «Авиапром».

Как отметил докладчик, научно-технический и производственный потенциал авиационной промышленности России обеспечивал выполнение заказов по созданию и серийному производству авиационной техники, а также техники промышленного назначения.

Общий объем производства продукции в отрасли в 2011 году вырос к уровню 2010 года и составил 109,0%.

Рост объема производства продукции государственного назначения в 2011 году по сравнению с 2010 годом составил 113,0%.

При этом объем производства гражданской продукции в 2011 году сократился  и составил 98,7% от уровня 2010 года.

Средняя заработная плата по отрасли составила 25 900 рублей. В научных и опытно-конструкторских организациях заработная плата составила 33 000 рублей, на серийных предприятиях - 23 400 рублей.

В 2011 году численность работающих в отрасли сократилась на 6 тысяч и составила 407,7 тысяч человек.

В отчётном году было изготовлено 112 самолётов, в том числе 22 гражданского назначения. Рост производства составил 138%.

Вертолётов гражданского и военного назначения изготовлено 262. Рост производства в вертолётостроении составил 122%.

В 2011 году изготовлено 502 авиационных двигателя (рост производства составил 104%). В авиаагрегатостроении рост составил 108,7%, в авиаприборостроении - 113,8%.

В отчётном году в авиационной промышленности России объём выполненных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ вырос по сравнению с 2010 годом на 4% и составил более 125 млрд. руб.

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы за счёт средств госбюджета в 2011 году по ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года» выполнялись по 74 контрактам.

Кроме того, выполнялись НИОКР за счёт внебюджетных источников на сумму 4,5 млрд. руб. по 11 контрактам.

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в объёме выделенных средств выполнены полностью, за исключением работ по созданию самолета МС-21 (освоено 70,8% выделенных средств).

В 2011 году на мероприятия по строительству, реконструкции и техническому перевооружению объектов предприятий (организаций) авиационной промышленности были запланированы бюджетные ассигнования по 5 федеральным целевым программам и непрограммной части Федеральной адресной инвестиционной программы на 165 объектах, что составляет 128% к уровню 2010 года.

Задания на 2011 год по капитальному строительству выполнены предприятиями (организациями) в установленные сроки и в запланированных объёмах, за исключением:

 

• не получены средства федерального бюджета в объеме 2,4% от годового лимита государственных капитальных вложений по ФЦП «Разработка, восстановление и организация производства стратегических, дефицитных и импортозамещающих материалов и малотоннажной химии для вооружения военной и специальной техники на 2009-2011 годы и на период до 2015 года»;
• не освоено в объеме 14.2% от годового лимита государственных капитальных вложений (это является нарушением плановой дисциплины). 

Предприятиями (организациями) авиационной промышленности привлечены внебюджетные источники финансирования по объектам капитального строительства в объеме 2,7 млрд. рублей.

Введены установленные госзаданиями мощности на 88 объектах капитального строительства.

В.Д. Кузнецов обратил серьёзное внимание заказчиков-застройщиков на имеющуюся тенденцию – закупать за бюджетные деньги оборудование, не предусмотренное утверждённой проектно-сметной документацией.

В 2012 году на данные мероприятия по развитию материально-технической базы отрасли запланированы бюджетные ассигнования по 4 федеральным целевым программам и непрограммной части Федеральной адресной инвестиционной программы на 211 объектах, что составляет 127% к уровню 2011 года.

Говоря о внешнеэкономической деятельности, докладчик отметил, что в 2011 г. объём поставок на экспорт авиационной техники увеличился  по сравнению с 2010 годом более чем на 50%  и превысил 4,8 млрд. долл. (по данным Центра анализа стратегий и технологий). От общего объема экспортных поставок вооружения и военной техники страны это составляет около 65%.

 

Основные достижения предприятий – акционеров  ОАО «Авиапром» в 2011 г.:

1. Реализация проекта SSJ-100 - головной разработчик ЗАО «Гражданские самолеты Сухого». Получен сертификат типа на самолет, выданный АрМАК 28.01.2011 г., и начато серийное производство.
2. В рамках работ по глубокой модернизации среднемагистрального самолета Ту-204 (Ту-204СМ, головной разработчик ОАО «Туполев») выполнены работы по изготовлению двух опытных самолетов, на которых проводятся сертификационные испытания.
3. Доработка вертолета Ми-38 - головной разработчик ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля». Созданы 2 опытных прототипа (ОП) Ми-38, на которых были проведены заводские сертификационные испытания. 
4. Выполнен комплекс работ по созданию многоцелевого вертолета среднего класса Ка-62 - головной разработчик ОАО «Камов»,  выполнены работы по разработке аэродинамического проекта малошумного винта.
5. Продолжена работа по доработке самолета-амфибии Бе-200 для выполнения операций по пожаротушению, поисковых и спасательных работ, а также обеспечению пассажирских перевозок на средние расстояния.
6. Продолжились работы по созданию отечественных перспективных  авиационных двигателей тягой от 9 до 18 тонн (ПД-14) для гражданской авиации нового поколения.
7. Продолжились работы по совершенствованию отечественного авиаприборостроения и агрегатостроения с использованием новейших технологий, в том числе путем интеграции прототипов компонентов и комплектующих интегрированной модульной авионики (ИМА) и агрегатов в обеспечение их конкурентоспособности и импортозамещения в перспективных проектах самолетов и вертолетов гражданской авиации.
8. Проводилось формирование научно-технического задела по всем приоритетным направлениям авиационной науки (см. соответствующий раздел годового отчёта). В области гражданской авиации создано 8 технологических комплексов, оснащённых оборудованием и объектами инфраструктуры, соответствующих лучшим мировым стандартам; получены 47 патентов отраслевыми ГНЦ и НИИ.

 

Основные проблемы, возникшие при производстве и реализации

плановых заданий 2011 года

Одной из главных проблем, вызывающих особую тревогу в авиастроении, является качество выпускаемой продукции.

Общее количество полученных рекламаций по авиационной отрасли в целом за 2011 год составляет – 4814 шт., или 171% к уровню 2010 года.

Данное положение вызвано снижением технологической дисциплины  на предприятиях, которое усугубляется следующими факторами:

 

• отсутствием постоянно действующей системы мониторинга состояния качества продукции и мер быстрого реагирования на результаты данного мониторинга;
• снижением требований при подборе и расстановке кадров в оборонно-промышленном комплексе и, в частности, в авиапроме (вопросы профессиональной квалификации исполнителей);
• низкими темпами технологического перевооружения материально-технической базы отрасли.

 

 

Все эти проблемы требуют единого государственного регулирования (управления), чтобы обеспечить не только повышение конкурентоспособности авиационного продукта, но, прежде всего, обеспечить безопасные условия эксплуатации авиационной техники.

Показатели по авиационным происшествиям и инцидентам в экспериментальной авиации за 2011 год тоже удручают.

В 2011 году в экспериментальной авиации произошло:

 

• 2 авиационных происшествия  – катастрофы, в которых погибло 8 человек;
• 21 авиационный инцидент, в том числе 1 – серьёзный.

16 авиационных инцидентов произошли из-за отказов авиационной техники (конструктивно-производственные недостатки), 1 авиационный инцидент – из-за нарушений капитаном воздушного судна требований нормативных документов,

4 авиационных инцидента – из-за ошибок инженерно-технических служб при подготовке воздушного судна к полетам.

В 2010 году в экспериментальной авиации авиационных происшествий не происходило, было зарегистрировано 15 авиационных инцидентов.

К сожалению, в 2011 году состояние с безопасностью полетов в экспериментальной авиации ухудшилось, что говорит о необходимости повышения эффективности профилактической работы по предупреждению авиационных происшествий и инцидентов.

В соответствии с приказом Минпромторга России от 13 мая 2009 г.  ОАО «Авиапром» проводит мониторинг состояния охраны труда на предприятиях авиационной промышленности.

В 2011 г. 14% от общей численности трудящихся в отрасли работали в условиях, не отвечающих санитарно-гигиеническим требованиям. Число пострадавших на производстве с летальным исходом составило 13 человек.

Общее число работников с профессиональными заболеваниями в отрасли составляет около 3-х тысяч человек, при этом регистрируется порядка 200 выявленных вновь профессионально обусловленных заболеваний и профессиональных болезней.

В отчётном докладе приведены и другие проблемные вопросы, требующие согласованной системной работы органов исполнительной власти и предприятий авиационной промышленности – акционеров ОАО «Авиапром».

 

II.

 

Во второй части доклада В.Д. Кузнецов осветил результаты работы исполнительного аппарата Открытого акционерного общества «Авиапром» в 2011 году. Он отметил, что Общество продолжает динамично развиваться, наращивая свой вклад в решение общеотраслевых задач.

В структуре исполнительной дирекции ОАО «Авиапром» 15 подразделений.

Объем выполненных работ и оказанных услуг Открытым акционерным обществом «Авиапром» в 2011 году составил  474,4 млн. рублей без НДС.

При этом были выполнены:

 

• генподрядные строительные и проектные работы –  на 271,4 млн. рублей;
• научно-исследовательские работы – на 90,8 млн. рублей;
• инжиниринговые работы и услуги – на 26,8 млн. рублей;
• торговая деятельность – на 62,7  млн. рублей;
• консультационные и иные работы и услуги – на 22,7 млн. рублей.

 

Исполнительный аппарат Общества в 2011 году оказывал услуги государственным органам исполнительной власти:

•  В области формирования основных принципов и положений государственной политики РФ в авиационной деятельности;
•  в области формирования законодательной и нормативной базы авиастроения;
•  формирование совместно с головными НТЦ и НИИ долгосрочных программ создания, развития, производства и сбыта новой авиационной техники, структурных преобразований в авиапромышленности;
•  регулирование авиационной деятельности в экспериментальной авиации в соответствии с постановлением Правительства РФ;
•  мониторинг состояния материально-технической базы научных и производственных предприятий отрасли, разработка предложений по её модернизации и обновлению;
•  мониторинг безопасных условий труда на предприятиях отрасли;
•  мониторинг состояния качества выпускаемой авиационной техники и оборудования; 

Исполнительный аппарат Общества в 2011 году оказывал услуги предприятиям-акционерам Общества по следующим направлениям.

 

В инвестиционной деятельности по развитию материально-технической базы:

•  участие в подготовке бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства;
•  выполнение полного комплекса проектных и строительных работ в качестве генподрядчика;
•  комплектация предприятий отрасли современным технологическим оборудованием;
•  техническое сопровождение всех стадий реконструкции, технического перевооружения и модернизации предприятий авиастроения.

 

Управление лётной службы продолжало выполнение работ и услуг, связанных с регулированием деятельности в области экспериментальной авиации:

 

а) осуществляло контроль за проведением испытаний воздушных судов;

б) осуществляло комплексное обслуживание и сертификацию аэродромов;

в) участвовало в работе межведомственной контрольной комиссии по обеспечению проведения лётной программы на авиасалонах (МАКС, Геленджик и др.);

г) осуществляло контроль за учебным процессом  в Школе летчиков-испытателей им. В.А. Федорова;

д) участвовало в работе Центральной аттестационной комиссии Минпромторга России по аттестации  авиационных специалистов экспериментальной авиации;

е) обеспечивало авиационные организации кодами, радиоданными аэродромов, таблицами единых парольных сигналов.

 

Подразделения исполнительной дирекции оказывали предприятиям-акционерам помощь в реализации программ по серийному  производству авиационной техники, в том числе:

 

а) по летно-конструкторским и дополнительным сертификационным испытаниям самолета Ту-204СМ;

б) проведению работ, связанных с созданием и доводкой самолетов Ан-148, Ил-476, Ан-70, Ан-158, вертолетов Ми-38 и КА-62 и ряда других изделий;

в) обеспечению взаимодействия с авиационными предприятиями Украины и Узбекистана.

Оказывались услуги предприятиям отрасли в сфере технологического обеспечения производственных процессов, в том числе:

а) анализ и выработка предложений по совершенствованию качества продукции при производстве авиационной техники;

б) организация работ по использованию и утилизации драгоценных металлов и камней при производстве авиационной техники;

в) проведение работ по сбору отчётности и анализу состояния охраны труда на предприятиях отрасли;

г) организация ежегодного сбора и обобщение паспортных данных по всем предприятиям отрасли.

 

По заказам предприятий отрасли, авиакомпаний и других потребителей обеспечивалась поставка комплектующих изделий, запасных частей и контрольно-поверочной аппаратуры.

В сотрудничестве  с отраслевыми СМИ обеспечивалась информационная поддержка предприятий отрасли, содействующая решению их стратегических задач.

В 2011 году мы отмечали два важных юбилея.

Во-первых, 100-летие авиационной промышленности России. В честь этой знаменательной даты ОАО «Авиапром» провёл комплекс мероприятий на международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2011».

Также авиационная общественность отмечала 20-летие со дня создания нашей организации в форме Россоюза «Авиапром».

 

 Финансовые результаты деятельности

Открытого акционерного общества «Авиапром»

в 2011 году

 

Общество является динамично развивающейся структурой. Средний темп роста объёмов реализации за последние пять лет (2007 – 2011 гг.) составляет 17% в год. 

Объём реализации продукции, работ, услуг вырос с 219 млн. руб. в 2007 г. до 474,4 млн. руб. в 2011 г., то есть в 2,2 раза.

На годовом собрании акционеров 7 июня 2011 года было одобрено оформление крупных сделок на 2011 год, а также были установлены полномочия по определению объемов и сроков получения и возврата кредитных платежей, процентных ставок.

>В 2011 году были оформлены следующие крупные сделки:

> 

• банковские гарантии от ОАО «НОТА-Банк»  на  сумму 72,2 млн. рублей на осуществление работ по  капстроительству в качестве   генподрядчика в  ГосНИИАС,  ФГУП «НИИ Парашютостроения»,  ОАО «Мотор» (Уфа) и госконтракту с Минпромторгом России по теме «Гора» (все банковские гарантии погашены в установленные сроки);
• договор поручительства от ОАО «Промсвязьбанк» на выполнение работ ОАО «Авиапром» как генподрядчика на сумму 200 млн. рублей был получен 16.08.2011 года, закрыт 31.12.2011 года.

 По результатам деятельности за 2011 г. обществом получено положительное аудиторское заключение (аудитор общества – ООО «Аудиторская фирма «Бизнес-Студио») о достоверности бухгалтерской отчётности.

Совет директоров ОАО «Авиапром» рассмотрел и своим решением от 11 апреля 2012 года одобрил итоги финансово-хозяйственной деятельности Общества за 2011 год и рекомендовал общему собранию акционеров утвердить их.

 

III.

Заключительная часть доклада генерального директора ОАО «Авиапром» В.Д. Кузнецова была посвящена основным задачам исполнительной дирекции Общества на 2012 год и дальнейшую перспективу.

Стратегически определяющим событием 2012 года, - отметил докладчик, - является утверждение президентом России Дмитрием Анатольевичем Медведевым 1 апреля 2012 года «Основ государственной политики России в области авиационной деятельности на период до 2020 года».

Данный документ определяет государственные интересы, главные цели, основные принципы и приоритетные направления государственной политики Российской Федерации в области авиационной деятельности, а также основные меры государственного регулирования в данной сфере.

В этом документе существенно отражены предложения рабочей группы, состоящей из специалистов научных организаций и аппарата Общества, возглавляемой ветераном ОАО «Авиапром», доктором технических наук Александром Михайловичем Батковым.

В соответствии с «Основами государственной политики Российской Федерации в области авиационной деятельности на период до 2020 года» и решениями Совета директоров основными направлениями деятельности ОАО «Авиапром» являются:

 

1. взаимодействие с Минпромторгом России в части реализации мероприятий, предусмотренных «Основами государственной политики в области авиационной деятельности»;
2. взаимодействие с предприятиями и организациями отрасли – акционерами Общества, а также интегрированными структурами по оказанию практической помощи при реализации Федеральных целевых программ и других мероприятий по развитию авиационной промышленности.

 

 

 

Основные задачи Общества на 2012 год предусматривают:

 

1. Исполнение решений,  вытекающих из положений «Основ государственной политики Российской Федерации в области авиационной деятельности на период до 2020 года», утвержденных 1 апреля 2012 года Президентом Российской Федерации.

2. Скоординированная работа с органами исполнительной власти, прежде всего с Минпромторгом России, и развитие сотрудничества с интегрированными структурами промышленности: ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация», ОАО «Вертолёты России», ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», ОАО «УК «ОДК», Государственной корпорацией «Ростехнологии» и формируемыми в ее составе интегрированными структурами, другими отраслевыми организациями и предприятиями, определяющими промышленную политику и развитие авиастроения.

Реализация подписанных в 2009, 2010 и 2011 годах с этими и другими структурами специальных «Соглашений» о взаимном сотрудничестве и взаимодействии.

3. Участие в разработке нормативных и программных документов по созданию авиационной техники высокого технического уровня, конкурентоспособной на мировом рынке.

4. Участие в разработке комплекса мероприятий по развитию предприятий авиационной промышленности в рамках ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России» на 2012 – 2015 годы, ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на период до 2020 года» и формируемой Государственной программы «Развитие авиационной промышленности до 2025 года».

5. Участие в подготовке материалов для формирования и реализации Федеральной адресной инвестиционной программы на 2013 год и плановый период 2014-2015 годов.

6. Выполнение работ по реконструкции и техническому перевооружению научно-технической и производственной базы предприятий и организаций отрасли, вводу производственных мощностей, предусмотренных инвестиционными программами на 2012–2015 гг. и последующий период.

7. Выполнение работ по определению направлений и услуг по обеспечению разработки, согласования, экспертизы и утверждения проектной документации для осуществления капитальных вложений.

8. Выполнение функций мониторинга, контроля и повышения безопасности полетов экспериментальной авиации и Программы по обеспечению безопасности полётов отечественной гражданской авиации.

9. Выработка предложений по формированию мероприятий развития малой авиации и созданию авиационной техники для местных и региональных воздушных линий.

10. Системное аналитическое и информационное обеспечение  Минпромторга России материалами о ходе реализации работ и мероприятий ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года».

11. Экспертная проработка, подготовка заключений и рекомендаций по проектам законодательных и нормативных документов, экспертная оценка по вносимым проектам, обращениям и предложениям.

12. Участие в парламентских слушаниях, «круглых столах» Государственной Думы и Совета Федерации по обсуждению проектов федеральных законов в интересах авиационной промышленности.

13. Участие в разработке и анализе реализации межгосударственных программ по созданию и выпуску авиатехники.

14. Выполнение договорных работ с предприятиями и организациями авиационной промышленности на основе имеющихся и развиваемых компетенций ОАО «Авиапром».

15. Осуществление корпоративной политики ОАО «Авиапром», направленной на повышение эффективности комплексного выполнения работ и оказания услуг предприятиям и организациям авиационной промышленности. Расширение комплекса генподрядных работ по реконструкции и техническому перевооружению материально-технической базы отрасли.

16. Расширение видов и объемов услуг, представляемых предприятиям-акционерам Общества через создание дочерних подконтрольных ОАО «Авиапром» закрытых  акционерных обществ осуществляющих данные услуги.

17. Во исполнение положений Указа Президента РФ от 7 мая 2012 г. №601 «Об основных направлениях совершенствования системы государственного управления», инициировать создание при Министерстве промышленности и торговли РФ Общественного совета по авиастроению (авиационной промышленности).

 

____________

 

В обсуждении доклада принял участие президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД) В.М. Чуйко. Он отметил консолидирующую роль в отрасли ОАО «Авиапром», а также подчеркнул, что российская авиационная промышленность находится ещё только на пути выхода из кризисного состояния.

 

Президент – Генеральный конструктор Государственного предприятия «Антонов» Д.С. Кива отметил важную роль ОАО «Авиапром» в вопросах интеграции и взаимодействии авиационных отраслей России и Украины, в том числе при реализации проектов по созданию новых самолетов «Ан». Он также высказал озабоченность снижением качества авиационной продукции, в том числе комплектующих изделий и материалов. 

Заместитель директора Департамента авиационной промышленности Минпромторга России А.И. Ляшенко в своём выступлении обратил внимание руководителей предприятий – акционеров ОАО «Авиапром» на то, что за последние несколько лет объём средств, выделяемых государством на развитие авиационного комплекса, на создание и обеспечение производства новой  авиационной техники, вырос многократно. Финансово-экономическое состояние предприятий отрасли стабилизировалось, идёт интенсивное обновление их материально-технической и технологической базы. Развитие отечественного авиастроения, конкурентоспособность разрабатываемой и серийно выпускаемой авиатехники во многом зависят от того,  насколько эффективно научные и производственные предприятия и интегрированные структуры отрасли будут осваивать возрастающий объём ресурсов, выделяемых государством.

Заместитель председателя Совета директоров АО «Мотор Сич» В.Г. Михайлуца предложил собравшимся обратить внимание на вопросы создания и производства наземных энергетических установок на базе авиационных двигателей, что является существенным фактором повышения загрузки предприятий отрасли. Он также высказал озабоченность в связи с неконструктивными действиями авиационных властей России в вопросах ремоторизации парка вертолетов Ми-8.

Для комплексного решения проблем в отрасли ОАО «Авиапром» создаёт специализированные дочерние предприятия. Перед участниками годового общего собрания акционеров выступил генеральный директор недавно созданного ЗАО «АвиапромТест» М.Ю. Елисеев. Максим Юрьевич рассказал о направлениях деятельность новой структуры и обратил внимание на то, что с учётом вступления России в ВТО отечественная продукция, в том числе авиатехника, сможет конкурировать с импортной  только в том случае, если система качества на предприятиях будет сертифицирована по международным стандартам. Составной частью такой сертификации является аттестация рабочих мест.

На общем собрании акционеры ОАО «Авиапром» утвердили годовой отчёт общества, бухгалтерский баланс, отчёт о прибылях и убытках и распределение прибыли по итогам работы в 2011 году.

Был избран Совет директоров ОАО «Авиапром», в состав которого  помимо действующих руководителей общества вошли директоры крупных производственных и научных предприятий авиационной промышленности России и Украины, известные в отрасли руководители и специалисты.

 

Завершилось общее годовое собрание акционеров вручением общественных наград ОАО «Авиапром» - премии имени П.В. Дементьева за выдающиеся заслуги в авиастроении, общественных почётных званий «Ветеран авиационной промышленности» за большой вклад в развитие авиастроения и «Надежда авиастроения» - молодым специалистам за эффективную научную и производственную деятельность в авиационной промышленности, которые были присуждены решением Совета директоров общества по представлению предприятий-акционеров.