Публикации

РАЗВИТИЮ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ РОССИИ — КОМПЛЕКСНОЕ ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Д.А. Волошин. АвиаСоюз, ноябрь-декабрь 2024 г.

Специалисты АО «Авиапром» внесли значительный вклад в сохранение отечественного авиастроения в переходный период и в последующее технологическое развитие его научно-технической и производственной базы, в формирование промышленной политики в области авиастроения и в целом авиационной деятельности России.

И сейчас АО «Авиапром» активно участвует в решении многих общеотраслевых задач, развивая направления своей деятельности с учётом требований времени.

В условиях активного развития беспилотных авиационных систем (БАС) и новых вызовов, выявленных в ходе специальной военной операции (СВО), специалисты АО «Авиапром» предлагают систему мер для успешной реализации утверждённой Правительством РФ 28 июня 2023 года «Стратегии развития беспилотной авиации Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года».

В том числе мы считаем безусловно необходимым комплексное обновление нормативно-правовой базы на всех этапах жизненного цикла беспилотного воздушного судна (БВС) — от разработки и производства до испытаний и эксплуатации. В сочетании с ускорением импортозамещения, поддержкой экспериментальной авиации, эффективным использованием экспериментальных правовых режимов и созданием устойчивой логистической системы от производителей БВС до непосредственных эксплуатантов – всё это позволит повысить эффективность создания и производства дронов военного и гражданского назначения, их использования в Вооружённых Силах России и ключевых отраслях экономики, обеспечит технологическую независимость и готовность к вызовам будущего.

Специалисты АО «Авиапром» предлагают следующий комплекс мер по совершенствованию нормативно-правового регулирования разработки, производства и эксплуатации гражданских и военных беспилотных авиационных систем в России.

А.В. Евсеев, Б.М. Иванов, В.И. Ребиков. ОСНОВА РАЗВИТИЯ АВИАЦИИ — ИНЖЕНЕРНЫЕ И АВИАЦИОННЫЕ КАДРЫ (Предложения в концепцию «АВИАЦИЯ РОССИИ-2050»)

«Крылья Родины», 5-6.2023.

Лётчики, штурманы, инженеры-испытатели и другие специалисты экспериментальной авиации (ЭА) всегда находятся на острие научно-технического и технологического прогресса в авиастроении и многочисленных смежных отраслях. Они обеспечивают возможность инженерам- конструкторам всех видов воздушных судов и их комплектующих и технологам проверить и отшлифовать свои разработки на основе результатов лётных испытаний в различных режимах и условиях полёта, включая экстремальные.
Тенденция ускорения создания и модернизации военной и гражданской авиатехники, её усложнения, предъявляет новые требования к системам базовой подготовки инженеров разного профиля и авиационных кадров в вузах и профильных училищах, а также специальной подготовки и переподготовки лётчиков (штурманов), инженеров-испытателей, других специалистов и руководителей лётно-испытательных подразделений экспериментальной авиации, повышения их квалификации на специализированных курсах.
Для успешного решения этих задач лучше всего обратиться к богатому отечественному опыту, к принципам русской научной школы и высшего образования, на практике доказавшим свою высочайшую эффективность в переломные периоды истории и позаимствованным другими странами с развитыми наукой и промышленностью.

АО «АВИАПРОМ» - 30 лет. ОПИРАЯСЬ НА ТРАДИЦИИ И ОПЫТ – УСТРЕМЛЁННОСТЬ В БУДУЩЕЕ!

«АвиаСоюз». Август – октябрь, 2021.

6 декабря 2021 г. исполняется 30 лет со дня создания Российского союза объединений, ассоциаций, предприятий и организаций авиационной промышленности (Россоюза «Авиапром», преобразованного в 1993 году в открытое акционерное общество «Авиапром», с 2019 г. – АО «Авиапром»). В июле 2021 г. генеральным директором этого авторитетного в отрасли предприятия был избран Дмитрий Анатольевич ВОЛОШИН, ранее возглавлявший Управление лётной службы АО «Авиапром».

«АС»: Дмитрий Анатольевич, как Вы восприняли избрание Вас на пост генерального директора АО «Авиапром», коллектив которого внёс большой общепризнанный вклад в сохранение авиационной промышленности России в тяжелейшие 1990 гг., и в двухтысячных решает большой комплекс общеотраслевых задач?

Д.В.: Я воспринял это назначение как выражение большого доверия со стороны уважаемых мною людей, настоящих профессионалов, посвятивших свою жизнь развитию отечественной авиации и авиационной промышленности. Доверие, которое я обязан оправдать…

Д.А. Волошин. Совершенствование системы нормативного правового обеспечения в экспериментальной авиации

В журнале «АвиаСоюз» (№6 (78) за ноябрь-декабрь 2019 г.) опубликована статья заместителя генерального директора – начальника Управления лётной службы АО «Авиапром», военного лётчика 1 класса, лётчика-испытателя 3 класса Дмитрия Анатольевича ВОЛОШИНА. Она основана на материалах доклада, с которыми Дмитрий Анатольевич выступил на специальном заседании Совета по авиастроению коллегии ВПК РФ, состоявшемуся на базе ЛИИ им. М.М. Громова 6 ноября 2019 г. Анализ и предложения, представленные в статье, сделаны с учётом многолетнего опыта АО «Авиапром» по управлению лётной деятельностью в экспериментальной авиации, осуществляемому в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 декабря 1997 года №1552.

Гражданская авиация России: прошлое, настоящее, перспективы.

Генеральный директор ОАО «Авиапром» В.Д. Кузнецов

95-летие гражданской авиации России – это общий юбилей отечественных авиастроителей и работников авиакомпаний, аэропортов и других структур, обеспечивающих создание, производство и техническое обслуживание пассажирской, транспортной и специальной гражданской авиатехники, создание и обслуживание аэропортовой инфраструктуры, безопасность полётов, комфорт авиапассажиров… А также тех должностных лиц, от кого напрямую зависит государственное регулирование авиационной деятельности в России, её состояние и перспективы развития.

• Первая
• «
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• »
• Последняя